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I monumenti industriali raramente attirano molti turisti. Non c'è molto da dire sulla password "ascensori idraulici" piuttosto, non ti incoraggia a visitare una piccola città La Louviere. Eppure bisogna ammettere che questi oggetti sono tra i monumenti più importanti del Belgio centrale. Vai a Charleroi? Devi venire qui!

Il lungo Ottocento

Gli anni 1789-1914 sono per il Belgio un periodo di problemi esterni e interni. D'altra parte, è un periodo di rapidissimo e rapido sviluppo economico del Paese. Sebbene abbia portato con sé molta confusione (scioperi e disordini sociali), è stato allora che sono stati implementati numerosi progetti, i cui effetti sono piacevoli fino ad oggi. Uno di loro era costruzione di un canale che doveva collegare la Schelda e la Mosa.

Canale centrale

La Vallonia, e in particolare la regione dell'Hainaut, sono aree ricche di carbonio. "Oro nero" fu acquistata da molti centri situati nel nord del paese (a causa della cantieristica, ad esempio). Tuttavia, era un po' un handicap trasporto - la rete ferroviaria era relativamente costosa e poco efficiente. Quindi c'è stata l'idea di usare il potere della natura o dei fiumi. Scorrono nella zona due grandi fiumi - Schelda e Moza. Quest'ultimo ha permesso alla regione di connettersi con il nord della Francia. C'era solo un problema - molto grande differenza di livelliche non si poteva eliminare. Gli ingegneri hanno dovuto affrontare un'altezza di oltre 66 metri.

Clark, Stansfield e Clark

Una società britannica, uno dei suoi ingegneri, è venuta in soccorso Edwin Clarkche ha presentato al governo belga sistema quattro ascensori idraulici che potrebbero essere trasportati da navi di passaggio. Interessante per il loro funzionamento è stata utilizzata l'energia idroelettrica. Anche i politici belgi furono convinti dall'esperienza di Clark, che in precedenza aveva realizzato la sua idea sul fiume Weaver. Nel 1882, "Clark, Stansfield & Clark" fu autorizzato a iniziare a lavorare. Il primo ascensore fu pronto sei anni dopo e il re Leopoldo II fu invitato ad aprirlo. Sfortunatamente, presto iniziarono i problemi: alcuni politici iniziarono a mettere in discussione il senso della costruzione del canale, e poi scoppiò la prima guerra mondiale. Nonostante questi ostacoli l'ultimo degli ascensori ha iniziato a funzionare nel 1917.

Destino

Il canale fu utilizzato per molti anni, ma nel 1957 si decise di costruire un nuovo corso d'acqua. L'idea era quella di rendere possibile il trasporto di merci su chiatte molto più grandi di prima. Si è deciso di non approfondire l'attuale corso d'acqua né di ricostruire i vecchi ascensori, ma di creare invece un nuovo canale. Nel 1982 iniziò la costruzione di un altro ascensore, che fu completata nel 2002. Il gigante che fu poi creato era la più grande struttura di questo tipo al mondo, in attesa della costruzione degli impianti cinesi sulla Diga delle Tre Gole. Oggi dopo i cambiamenti nella politica energetica del Belgio e nell'industria dell'intera regione Il Canale Centrale serve principalmente come turista.

Nel 1998, i monumenti sono stati aggiunti alla lista UNESCO - sono sempre operativi. Nel 2002 si è verificato un guasto minore, ma dal 2005 tutti gli impianti sono operativi.

Ascensori idraulici - attrazioni turistiche

La Vallonia e il governo belga si occupano del corretto sviluppo dell'area e del mantenimento in condizioni adeguate dei monumenti dichiarati dall'UNESCO. Organizzato una serie di opportunità per visitare attivamente questi luoghi interessanti.

ATTENZIONE! La maggior parte delle attrazioni è aperta solo durante la stagione turistica - in inverno, potremmo avere problemi a trovare qualcosa di interessante. Tutti i tour possono essere prenotati contattando questa organizzazione: Voies d'Eau du Hainaut - qui troverai anche informazioni sul punto di partenza di specifici tour.

  • Una crociera sulla parte storica del canale (attraversamento degli impianti e visita della sala macchine) 2,5 ore - biglietto normale / ridotto / bambino - 15 € / 12,50 € / 10 €
  • Una crociera sulla parte nuova del canale (attraversando l'ascensore Thieu) - biglietto normale / ridotto / bambino - € 12,50 / € 11 / € 7,50
  • Prendi lo scalo e sali in cima all'ascensore Thieu - biglietto normale / ridotto / bambino - 8 € / 6,50 € / 4,50 €
  • Ride the Thieu ramp - biglietto normale / ridotto / bambino - 7 € / 6,50 € / 4,5 €
  • Noleggio barca elettrica (5 posti) - € 35 all'ora (€ 50 di cauzione)
  • Noleggio barca elettrica (7 posti) - € 45 all'ora (€ 50 cauzione)
  • Noleggio bici - € 8 al giorno / € 2 all'ora

Ascensori idraulici - visite turistiche e informazioni pratiche

Se non vogliamo utilizzare nessuna attrazione a pagamento possiamo fare una passeggiata lungo il canale.

Se partiamo da Charleroi, sarà meglio provare a passare treno per la stazione di Thieu (dovrai cambiare a Mons o La Louviere-Sud). Da lì, possiamo avvicinarci al quarto degli ascensori storici (Rue du Manoir Saint-Jean 1), e poi, andando verso est lungo il canale, dirigerci verso l'ultima costruzione a Thieu (Strépy Thieu, Rue Raymond Cordier 50). Allora è meglio tornare al vecchio canale. Più tardi, abbiamo una passeggiata di sei chilometri lungo un corso d'acqua ben curato piantumato con alberi secolari.

La nostra ultima destinazione è il primo degli storici ascensori (ne passeremo altri due lungo la strada), dove si trova anche punto informazioni turistiche (Les quatre ascenseurs du Canal du Centre, Rue Tout-Y-Faut 90).

La distanza da lì alla stazione ferroviaria di La Louviere Sud è di circa 3,5 chilometri. Tuttavia, possiamo tornare alla fermata dell'autobus (Houdeng-goegnies Ascenseur) e prendere l'autobus 30 o 40 che ci porterà alla stazione.

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Categoria:

Europa