Il Golden Gate Bridge è un ponte sospeso dove la baia di San Francisco si apre sull'Oceano Pacifico, il cosiddetto Golden Gate - da cui il nome. Collega San Francisco alla contea di Marin ed è lungo 2737 metri e alto 227 metri. Circa 45 milioni di veicoli passano ogni anno dal Golden Gate Bridge. Ecco le curiosità, i fatti e le informazioni poco conosciute sul Golden Gate Bridge di San Francisco.
Nel giugno 1935, un terremoto colpì la regione mentre le persone stavano lavorando alla torre sud incompiuta del ponte. In linea con l'esperienza americana della PBS, un dipendente ha ricordato: “la torre oscillava di 5 metri in ogni direzione. C'erano 12 uomini in cima che non potevano scendere le scale.
Il Golden Gate Bridge è uno dei simboli di San Francisco e fino al 1964 era il ponte sospeso più lungo del mondo.
Il 27 maggio 1937, San Franciscans ha celebrato l'apertura del Golden Gate Bridge come Giornata dei pedoni. Quel giorno oltre 200.000 persone hanno attraversato il ponte. Il giorno successivo il ponte è stato aperto al traffico pedonale.
L'attraversamento del Golden Gate Bridge nel 1937 costò $ 0,50. La tariffa iniziale era di 50 centesimi solo andata, equivalente a $ 18 oggi.
Il ponte è stato chiuso tre volte a causa del maltempo, oltre che per lavori di costruzione o ricorrenze. La sosta più lunga fu il 3 dicembre 1983, quando sul ponte soffiava un vento di oltre 130 chilometri orari. È stato chiuso per tre ore e 27 minuti.
Il miliardesimo autista che ha attraversato il ponte era un dentista di nome Dr. Arthur Molinari.
Oltre 1.500 persone si sono suicidate gettandosi da un ponte. Si tratta di circa una persona ogni tre settimane.
Ci sono 11 telefoni di emergenza lungo il ponte che sono collegati a consulenti per la prevenzione del suicidio.
Più di 30 persone sono sopravvissute dopo essersi lanciate dal Golden Gate Bridge.
Il 24 maggio 1987, San Francisco ha celebrato il 50° anniversario del Golden Gate Bridge. Il ponte iniziò a oscillare con circa 300.000 persone. I funzionari hanno rapidamente chiuso il ponte, impedendo il passaggio di altre 600.000 persone.
Prima della costruzione del Golden Gate Bridge, il percorso più breve tra San Francisco e la contea di Marin era via mare.
La prima persona a suicidarsi sul ponte fu H.B. Wobber nell'agosto 1937. È sceso dall'autobus sul ponte e si è buttato giù dal ponte, nonostante un turista nelle vicinanze abbia cercato di fermarlo.
Il primo collegamento in traghetto è stato lanciato nel 1820. Nel tempo, i traghetti per auto, utilizzati solo dai clienti ferroviari, sono diventati molto redditizi e San Francisco è diventata la città più grande degli Stati Uniti, principalmente fornita da traghetti. Poiché i traghetti non fornivano un collegamento permanente con le regioni vicine, lo sviluppo della città iniziò a rallentare.
Nel 1965, il ponte è stato completamente ridipinto per la prima volta quando la vernice originale a base di piombo è stata sostituita con un primer a base di silicato di zinco inorganico ed emulsione acrilica. Più tardi negli anni '80, è stato sostituito con un primer di zinco inorganico a base acquosa e una finitura acrilica. Dipingere un ponte oggigiorno consiste principalmente nell'eseguire lavori di ristrutturazione nei luoghi che ne hanno bisogno.
C'era l'idea di un ponte che avrebbe attraversato il Golden Gate e avrebbe dato a San Francisco la connessione di cui aveva bisogno. Nel 1916, James Wilkins scrisse un articolo sul San Francisco Bulletin che stimava il costo della costruzione di un ponte attraverso il Golden Gate in $ 100 milioni e chiese se si potesse fare a meno. Un lettore ha risposto con l'idea che un ponte a sbalzo potrebbe essere realizzato per $ 17 milioni. Le autorità locali hanno accettato questa idea, ma solo se il progetto viene modificato in un ponte sospeso.
La rete di sicurezza sotto il ponte ha salvato 19 vite durante la costruzione del ponte. Questi uomini divennero noti come membri del Club Half-Way-to-Hell. Nonostante tali misure di sicurezza, 11 uomini sono morti durante la costruzione del ponte.
Non è noto quanti lavoratori abbiano lavorato sul ponte, ma circa 10 importanti appaltatori lo hanno costruito, è costato circa 35 milioni di dollari ed è stato completato prima del previsto.
La costruzione del Golden Gate Bridge ha avuto i più alti standard di sicurezza fino ad oggi. L'ingegnere capo Joseph Strauss ordinò ai lavoratori di indossare caschi rigidi, i primi in America. Ha anche implementato attrezzature di sicurezza rivoluzionarie per $ 130.000: una rete di sicurezza.
Il colore arancione del ponte era originariamente inteso solo come sottopelo. La Marina degli Stati Uniti ha fatto pressioni affinché il ponte fosse dipinto a strisce blu e gialle per aumentarne la visibilità. Quando l'acciaio arrivò a San Francisco, tuttavia, dipinto di arancione come sottopelo, l'architetto consulente decise che il colore era altamente visibile e più gradevole alla vista. Il colore del ponte è ufficialmente chiamato arancione internazionale.
Il costo della costruzione del Golden Gate Bridge oggi sarebbe di circa 1,2 miliardi di dollari.
Ci sono circa 600.000 rivetti in ogni torre del Golden Gate. Quando i rivetti originali si corrodono, vengono sostituiti con bulloni zincati ad alta resistenza.
Pesa 1,5 milioni di tonnellate, ei cavi che lo sorreggono hanno uno spessore di 90 cm e sono fatti di filo metallico lungo 130.000 chilometri.
Anche se il ponte ha goduto di un sostegno schiacciante da parte degli elettori, non ha impedito che venissero intentate molte cause legali per fermare la costruzione del ponte. Nel 1930 furono intentate contro di lui circa 2.300 azioni legali.