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Museo dei trasporti di Norimberga (tedesco: Verkehrsmuseum Nürnberg) è uno dei musei dei trasporti più antichi al mondo. La struttura è composta da due musei: Museo DB (Museo della Deutsche Bahn) e moderno Museo della comunicazione (tedesco: Museum für Kommunikation).

Il complesso si trova a Lessingstrasse 6 (Lessingstrasse 6) ed è situato letteralmente a pochi passi dietro le mura storiche della città.

Storia

Il primo museo dedicato alla Ferrovia Reale Bavarese è stato istituito nel 1882 in Monaco. Inizialmente potevano visitarli solo i dipendenti delle ferrovie, ma dopo tre anni la struttura è stata messa a disposizione anche di altri volontari. Visitare il museo, tuttavia, non era così facile: si poteva entrare all'interno solo il mercoledì e solo nella stagione estiva.

Negli anni successivi il sindaco Norimberga Georg von Schuh tentò con successo di trasferire la collezione nella sua città. 1 ottobre 1899 ufficiale aperto a Norimberga Museo della Ferrovia Reale Bavareseche fu ribattezzato due anni dopo in Museo Reale Bavarese dei Trasporti vi sono inoltre esposti reperti relativi alle attività dell'ufficio postale reale.

Perché proprio Norimberga? è qui dentro 1835 Fu costruita la prima linea ferroviaria a vapore in Germania, che collegava Norimberga con la vicina città Fürth. I carri non erano sempre trainati da una locomotiva: in assenza di carbone, veniva sostituito da cavalli! Vale la pena ricordarlo Regno di Baviera nonostante il fallimento di la guerra prussiano-austriaca in 1866 mantenne l'autonomia del suo sistema ferroviario e postale.

In anni 1915-1925 è stata costruita una nuova sede, in cui il museo opera ancora oggi. Durante i bombardamenti aerei della fine della seconda guerra mondiale, l'edificio del museo fu gravemente danneggiato e la sua ristrutturazione durò fino agli anni '60. Dopo la guerra, furono prese le decisioni per ampliare e ampliare il complesso museale.

A partire dal 1996 la struttura è curata dal vettore nazionale tedesco Deutsche Bahnche lo ha acquistato per un marchio simbolico. Da allora, il nome ufficiale del museo ferroviario è Museo DB.

Museo DB (Museo Ferroviario)

Il museo della ferrovia è diviso in due parti: la parte principale nell'edificio del museo e un'ulteriore area aperta dall'altra parte della strada Sandstrasse (Sandstrasse).

Il museo principale è suddiviso in diverse aree tematiche. La mostra al piano terra presenta la storia della ferrovia tedesca dai suoi inizi nel XIX secolo anno fino al periodo seconda guerra mondiale. La mostra al piano terra mostra come è stata costruita la ferrovia e quali difficoltà sono state incontrate nel suo sviluppo, e nelle sale successive viene presentata la storia di questo mezzo di trasporto durante le guerre mondiali. Particolarmente deprimente è la mostra dedicata all'uso delle ferrovie durante i trasporti di massa e nei campi di lavoro: se guardiamo ai materiali esposti, vedremo nomi polacchi…

La mostra originale al piano terra è il photoplasticon, che in Germania si chiama Panorama Imperiale (Kaiserpanorama). Guardando attraverso il mirino, noteremo varie viste storiche.

Il primo piano mostra la storia del dopoguerra delle ferrovie tedesche, la storia di importanti stazioni ferroviarie e il futuro pianificato. Essendo lì, è facile apprezzare il salto qualitativo e tecnologico che ha avuto luogo negli ultimi decenni.

Sfortunatamente, solo i titoli principali delle mostre sono tradotti in inglese e le descrizioni delle mostre sono disponibili solo in tedesco. Per fortuna allo sportello possiamo richiedere un'audioguida parlante inglese al costo di 1€ più una cauzione rimborsabile. (aggiornamento maggio 2022)

Almeno dobbiamo visitare l'intero museo e la parte aperta 2e il migliore 3 ore.

Sala macchine

La parte più impressionante del museo è Sala macchineche era diviso in due parti. Locomotive e vagoni storici, incl una replica della prima locomotiva a vapore in funzione a Niemcza chiamata Adler (Aquila polacca).

Nella sala più corta vedremo i due tesori più importanti della collezione: carrozze (soggiorno) del carismatico re Ludovico II Wittelsbach e carrozze da viaggio del Cancelliere del Reich Otto van Bismarck.

Lo stile dei carri di Ludovico II ricorda immediatamente i suoi castelli nel sud della Baviera. I carri sono dipinti nel colore preferito dal re, il blu, e guardando all'interno si notano ricche decorazioni caratteristiche.

I carri di Otto van Bismarck sono meno colorati e più pratici.

Modelarium

C'è una vera delizia che aspetta i visitatori al primo piano - Modelarium (tedesco: Modellarium) - che ha esposto quasi 2.000 plastici ferroviari di varie scale. Al centro vedremo sia modelli molto grandi in scala 1:5, medi in scala 1:10 o 1:20, ma anche minuscole locomotive in scala 1:700. Tutti sono stati realizzati con la massima cura e con la riproduzione dei minimi dettagli.

La maggior parte della collezione è stata donata da un noto collezionista e professore di farmacia Sigfrido Ebel. Le sue collezioni ammontano a ca 10.000 modellima la mostra comprendeva "solo" 1.500 reperti.

Nel Modelarium il tempo scorre molto velocemente e guardando gli elementi della collezione ci si accorge improvvisamente che è trascorsa più di un'ora… A differenza delle altre parti del museo, qui sono esposte le descrizioni in inglese.

In una delle stanze troverai un enorme modellino di un treno elettrico. L'intera rete di binari è di ca 500 metri e gira più o meno su di loro 30 treni. La coda si accende ciclicamente ed è gestita da uno degli addetti. Lo spettacolo dura diversi minuti e può essere avvincente - a nostro avviso, vale la pena aspettare questo spettacolo!

Lo spettacolo inizia ogni ora dal martedì al venerdì dalle 9.30 alle 16.30 e ogni ora dalle 10.30 alle 17.30 il sabato, la domenica e i giorni festivi.

KIBALA - ferrovia per i più piccoli

Al secondo piano c'è un'area speciale per i visitatori più piccoli chiamata KIBALA. Nell'area che occupa quasi tutta la larghezza del museo, sono state allestite diverse attrazioni: un trenino (partenza ogni ora), un simulatore di locomotiva, giocattoli in legno e la possibilità di travestirsi da ferroviere.

I bambini sono aiutati da un personale cordiale.

Area aperta

Dall'altra parte della strada troverete la seconda parte del museo, che probabilmente alcuni turisti ignari evitano. Per arrivarci, dobbiamo andare dall'altra parte di Sandstraße (Sandstrasse) e trovare il tunnel di fronte al pozzo della Sala Macchine del museo principale. Possiamo anche cercare i resti dei binari, che probabilmente hanno portato i reperti al museo.

Entrando nell'area aperta, passeremo dapprima in una grande sala con locomotive e carrozze. All'interno, vedremo i modelli più recenti degli ultimi decenni.

Solo dopo aver attraversato il lungo corridoio, ci recheremo nell'area aperta, dove ci aspettano: edifici storici, una minuscola stazione mappata con un trenino turistico (attrazione per i più piccoli) e ancora carrozze e treni.

Uno dei monumenti è l'edificio storico del segnale, che possiamo esaminare.

Museo della comunicazione (tedesco: Museum für Kommunikation)

Al secondo piano è stato aperto un moderno museo (anche se sarebbe meglio la parola mostra), dedicato alla storia della comunicazione. Le mostre includono telefoni storici, ma anche apparecchiature più moderne, come i computer.

Sfortunatamente, non tutte le mostre interattive funzionano (aggiornato a maggio 2022). Il museo può interessare i turisti più giovani, per i quali molti dei reperti (come i vecchi cellulari ei primi personal computer) sono una sorta di preistoria.;-)

Nel Museo della Comunicazione le descrizioni sono state tradotte in inglese.

Informazioni pratiche (aggiornato ad agosto 2022)

Un unico biglietto è valido per entrambi i musei. Il prezzo del biglietto per un adulto è 6€. I ragazzi dai 6 ai 17 anni pagano la metà (€ 3), i più piccoli entrano gratis. Studenti e anziani possono acquistare un biglietto ridotto a 5€.

Al museo è disponibile anche un biglietto famiglia per 2 adulti e un massimo di 4 bambini a € 12.

Giorni e orari di apertura

  • L'edificio principale del museo:
    • Martedì - Venerdì: 9:00 - 17:00,
    • sabato, domenica e festivi: 9:00 - 18:00,
    • chiuso: tutti i lunedì, 1 gennaio, venerdì santo, 1 maggio e 24, 25 e 31 dicembre.
  • La mostra è aperta:
    • Martedì - Venerdì: 9: 15-17: 00,
    • sabato, domenica e festivi: 10:00 - 18:00,
    • da novembre a marzo la mostra è aperta alle 16:00.

In caso di maltempo la parte aperta del museo potrebbe essere chiusa ai visitatori.

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Categoria:

Europa