L'acquisto di un'auto, indipendentemente dal fatto che sia usata o nuova, è una decisione seria per la quale dedichiamo notevoli risorse finanziarie. Poiché si tratta di una decisione molto importante, vale la pena prenderla con calma e senza cedere a nessun impulso.
Qualsiasi illusione può essere persa dall'attenta ispezione e analisi delle condizioni del veicolo. A cosa dovresti prestare attenzione e cosa dovresti controllare prima di acquistare un'auto usata? Come controllare un'auto con VIN "?
Scopri di più sulla storia del veicolo con il VIN
L'acquisto di un'auto usata dovrebbe sempre essere preceduto da un'ispezione dettagliata e da un'analisi delle condizioni, indipendentemente dal fatto che acquistiamo un'auto per 10 o 100 mila zloty. Anche se dall'esterno il veicolo ha mantenuto il suo aspetto impeccabile e buone condizioni meccaniche, il problema potrebbe risiedere nello… stato giuridico del veicolo. Non dimentichiamo di controllare l'auto tramite VIN: sebbene molte persone sottovalutino questo passaggio, possiamo verificare e confermare molte informazioni o confrontarle con ciò che ci dice il venditore del veicolo. Scopriremo quante persone hanno effettivamente utilizzato questa vettura, se c'è il sospetto di "girare il bancone" o se le ispezioni tecniche sono state eseguite in modo affidabile e puntuale. I rapporti di base sono generalmente gratuiti, ma vale la pena spendere 15-20 zloty per un rapporto completo per essere sicuri del veicolo. Dove possiamo controllare il VIN del veicolo? Le informazioni di base sono disponibili nel database statale CEPIK, ma raccomandiamo rapporti affidabili e concisi da myfreevin.com/mercedes-vin-decoder/.
Verifica lo stato della meccanica e della cultura del lavoro dell'auto
Praticamente nessuno di noi vuole comprare un veicolo solo per spendere tanti soldi da un meccanico per riparare parti costose e complicate. Alcuni proprietari mettono in vendita la loro auto a causa dei costi cumulativi imminenti: sostituzione della distribuzione o della frizione, rigenerazione della turbina, cambio automatico o motore a fine vita. Per evitare un acquisto del genere, ascolta il motore acceso, sia all'esterno del veicolo, con il cofano sollevato, sia all'interno dell'auto, con la radio in mute. Presta attenzione a come si comporterà l'auto durante il test drive - se non ci sono fenomeni di "increspatura", se non ci sono sobbalzi o accelerazioni lente. Importante anche il fumo che esce dal tubo di scappamento - il colore blu-azzurro è indice di problemi con l'olio, bianco intenso: la combustione del liquido di raffreddamento, e quello nero che non va via dopo pochi secondi: un filtro DPF morente.
Verificare la presenza di segni di ruggine o riparazioni di lamiera
Il problema della corrosione colpisce praticamente tutte le auto che hanno più di 10-12 anni. Alcuni marchi e modelli sono più sensibili a loro, come Mazda 6, Mercedes C-180 o Ford Focus, mentre altri sono molto difficili da rompere con le condizioni originali della carrozzeria. E poiché siamo allo "stagnoio" - i proprietari spesso dichiarano che l'auto è senza incidenti, blu, non ci sono tracce di stucco o qualcosa è stato dipinto. Verifichiamolo noi stessi, sia utilizzando attrezzature come uno spessimetro della vernice che un occhio vigile. La prima cosa da controllare sono gli elementi che possono rompersi o scheggiarsi: finestrini, specchietti e alloggiamenti dei fari. Tutti questi elementi sono posizionati "sotto un segno", il che significa che se uno dei pannelli ha segni di Pilkington e gli altri - francobolli Ford, possiamo essere sicuri che c'era una storia di danni relativi a questo pannello. Prestiamo anche attenzione alla corrispondenza delle parti del corpo - se la spaziatura è uguale, se la parte aderisce ugualmente al lato sinistro e destro, davanti e dietro. Se il cofano è leggermente piegato o giace quasi sul pannello del paraurti destro e vediamo un foro più grande sul lato sinistro, sospettiamo già che l'auto possa aver subito un incidente.
Parla - solo
Tutti abbiamo sentito il detto "chi chiede non si smarrisce". Non è diverso in questo caso: parliamo, facciamo domande e indaghiamo sulla storia del veicolo. Non aver paura che il venditore ci percepirà come un pazzo, dopotutto, sei venuto per fare affari con lui e non presentarti dal lato meno oneroso. Verifica costantemente le tue osservazioni con il venditore - chiedi perché il motore sta lavorando così duramente, perché lo spazio sul lato sinistro del cofano è più grande che sul lato destro e perché il volante è così usurato. Un'intervista intensiva può anche rivelare tentativi di menzogne e inganni da parte di proprietari disonesti: con quattro domande, sarà in grado di nascondere la verità e alla quinta uscirà un punteruolo. Se incontriamo aggressività o rifiuto di rispondere, non spiegarci al venditore: il cliente paga, il cliente richiede, o almeno vuole, essere completamente onesto con lui.